"1964 kaufte sich der junge Steve BANKS eines der begehrtesten 'Muscle Cars' auf dem Markt - einen Pontiac GTO mit einem Viergang-Schalthebel und einem Hurst-Shifter, Tri-Power und drei Rochester 2G-Vergasern.
Anschließend fuhr er auf der legendären 'Route 66' von Chicago nach Los Angeles, um seinen neuen Job bei einer Werbeagentur zu beginnen.
Als BANKS eines Tages an der Nobo-Shell-Station in Beverly und Larchmont Gas gab, erfuhr er, dass Nobo zuvor Chefmechaniker beim Courtesy Chevrolet-Händler gewesen war und dass seine Station ein Zentrum für den Bau und das Tuning von Straßenrennfahrern geworden war.
In den nächsten Monaten ließ BANKS sein Auto in der Garage stehen, während Nobo die Vergaser fein abstimmte, die serienmäßigen Reifen, die Torsions- und Pendelstangen ersetzte und Koni-Stoßdämpfer und einen Sonnentachometer hinzufügte. Als nächstes brachte er BANKS bei, wie man eine Geschwindigkeitsverschiebung durchführt, während er bis spät in die Nacht auf dem Larchmont Boulevard rauf und runter rennt.
Eines Tages erwähnte Nobo, dass er an diesem Samstag zu einem 'Drag Race' gehen würde und dass BANKS gerne mitkommen könne.
So erlebte BANKS sein erstes 'Drag Race' und war sofort begeistert. Er kehrte am folgenden Samstag und am nächsten und am nächsten wieder zurück - aber diesmal mit mit seinen Kameras.
Im Laufe von zwei Jahren fotografierte Steve BANKS Jungs, die Läufe vorbereiteten, die donnernden, brennenden Dragster, die mit mehr als zweihundert Meilen pro Stunde über den Strip fuhren, und alles andere, was sich bewegte.
Heute, fünfzig Jahre später, ist der Drag-Racing-Sport ein viel versprechendes, von Unternehmen gesponsertes Fernsehgeschäft, in dem die NHRA über zweihundert verschiedene Drag-Racing-Klassen ausrichtet.
In Anspielung auf die bescheidenen Anfänge des Sports kann man jedoch fast jedes Wochenende von Küste zu Küste Nostalgie-Rennveranstaltungen finden, die die Dragster-Kultur der 1960er-Jahre bewahren und hier im Fotobuch 'NITRO, Drag Racing In The Sixties: 1964' festgehalten werden —1966 '."(freie Übersetzung des Verlagstextes, © Nazraeli, 2019)
Anschließend fuhr er auf der legendären 'Route 66' von Chicago nach Los Angeles, um seinen neuen Job bei einer Werbeagentur zu beginnen.
Als BANKS eines Tages an der Nobo-Shell-Station in Beverly und Larchmont Gas gab, erfuhr er, dass Nobo zuvor Chefmechaniker beim Courtesy Chevrolet-Händler gewesen war und dass seine Station ein Zentrum für den Bau und das Tuning von Straßenrennfahrern geworden war.
In den nächsten Monaten ließ BANKS sein Auto in der Garage stehen, während Nobo die Vergaser fein abstimmte, die serienmäßigen Reifen, die Torsions- und Pendelstangen ersetzte und Koni-Stoßdämpfer und einen Sonnentachometer hinzufügte. Als nächstes brachte er BANKS bei, wie man eine Geschwindigkeitsverschiebung durchführt, während er bis spät in die Nacht auf dem Larchmont Boulevard rauf und runter rennt.
Eines Tages erwähnte Nobo, dass er an diesem Samstag zu einem 'Drag Race' gehen würde und dass BANKS gerne mitkommen könne.
So erlebte BANKS sein erstes 'Drag Race' und war sofort begeistert. Er kehrte am folgenden Samstag und am nächsten und am nächsten wieder zurück - aber diesmal mit mit seinen Kameras.
Im Laufe von zwei Jahren fotografierte Steve BANKS Jungs, die Läufe vorbereiteten, die donnernden, brennenden Dragster, die mit mehr als zweihundert Meilen pro Stunde über den Strip fuhren, und alles andere, was sich bewegte.
Heute, fünfzig Jahre später, ist der Drag-Racing-Sport ein viel versprechendes, von Unternehmen gesponsertes Fernsehgeschäft, in dem die NHRA über zweihundert verschiedene Drag-Racing-Klassen ausrichtet.
In Anspielung auf die bescheidenen Anfänge des Sports kann man jedoch fast jedes Wochenende von Küste zu Küste Nostalgie-Rennveranstaltungen finden, die die Dragster-Kultur der 1960er-Jahre bewahren und hier im Fotobuch 'NITRO, Drag Racing In The Sixties: 1964' festgehalten werden —1966 '."(freie Übersetzung des Verlagstextes, © Nazraeli, 2019)
- Format
- Slipcased HC with dust jacket, 30 x 38 x 2 cm. (12 x 15 in.), 60 pp., 26 duotone b/w ills., text language: English, Ltd. to 350 copies